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Long de 17,6 kilomètres, il sera le tunnel combiné rail-route le plus long du monde. Construit entre la Suède et le Danemark, pour relier la zone économique d'Oresund, le tunnel Fehmarnbelt sera immergé.

Les éléments préfabriqués en usine seront assemblés sous l'eau depuis d'immenses barges. Les entrées et sorties du tunnel seront installées sur deux îles artificielles de chaque côté.

Ce type d'ouvrage a été choisi pour sa fiabilité et la continuité de trafic puisqu'il sera ouvert indépendamment des conditions météo.

D'un coût de 6,8 milliards d'euros, ce tunnel en cours de construction doit être terminé en 2021.